El consorcio integrado por YPF, Eni y XRG puso en marcha formalmente la licitación para adquirir las tuberías que demandará el proyecto Argentina LNG: dos gasoductos de 48 pulgadas y un poliducto de 24 pulgadas, con un valor estimado en torno a los USD 2.000 millones. El presidente de YPF, Horacio Marín, lo confirmó desde Houston durante el encuentro Shale in Argentina. La adjudicación se definiría entre noviembre y principios de diciembre, aunque las órdenes de compra firmes quedan condicionadas al cierre del project finance de USD 14.000 millones que el consorcio negocia con JPMorgan y Santander, entre otros.
El efecto directo para un comercializador es que el lanzamiento de una licitación de este calibre actúa como señal de no-retorno hacia el FID: en la industria, cuando se saca a concurso la compra de caños, el proyecto está comprometido en términos prácticos aunque el acto formal todavía no se haya emitido. La demanda adicional de gas feed que generará Argentina LNG hace más urgente posicionarse en contratos de largo plazo con productores de Vaca Muerta antes de que esa ventana se sature. Para Grupo Calas, el momento de acción concreto es anticiparse a esa competencia por volúmenes, identificando contrapartes productoras abiertas a estructurar contratos que sirvan como respaldo de suministro para el proyecto, o clientes industriales en el corredor Neuquén-Sierra Grande que puedan beneficiarse del gas que la obra movilizará antes de que entre en servicio la planta.
La Transportadora de Gas del Norte iniciará el 12 de octubre de 2026 un concurso privado para asignar capacidad en su gasoducto ampliado, en un proceso que cerraría el 23 de noviembre. La ampliación sumaría 9 MMm3/d de capacidad revertida (flujo sur-norte) mediante dos estaciones de compresión, con una inversión estimada de entre USD 1.500 y 1.600 millones financiada con prepagos de los propios cargadores bajo contratos mínimos de 12 años. Bolivia enfrenta una ventana crítica: necesita aprobar al menos dos Decretos Supremos antes de que termine septiembre para poder participar como importador y asegurar tránsito firme de gas argentino hacia Brasil.
Esto abre una ventana acotada y con fecha de vencimiento muy concreta: quien no entre al concurso del 12 de octubre queda sin posición firme en el corredor norte por un período indefinido, dado que la próxima expansión podría no materializarse si los proyectos de GNL de Argentina absorben los excedentes por otra vía. La lógica de adjudicación al mejor postor por porcentaje de prepago convierte esto en una subasta competitiva donde la velocidad de decisión vale tanto como el precio. Para Grupo Calas, la oportunidad concreta es identificar actores —distribuidoras, generadoras o industriales del norte argentino y Bolivia— que necesiten acceso a capacidad firme y estén dispuestos a estructurar contratos de largo plazo que los posicionen en este proceso; alternativamente, mapear qué volúmenes quedan sin asignar tras el concurso para operar en el mercado secundario de capacidad.